台中市長林佳龍剛上任,26日體檢BRT行控中心,發現電力不足造成上下車匣門無法開關,15個子系統難整合,當場要求和BRT司機使用車上通訊對話,卻因未設通話機制遭拒,林佳龍臉色鐵青地痛罵8分鐘,怒斥BRT根本未驗收,拿人民安全開玩笑,這是一場騙局、一場兒戲!梧棲中心 完工還需兩年if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 「將追究和釐清行政和法律責任!」林佳龍率副市長林陵三、交通局長王義川到臨時行控中心稽查,發現現場極為狹窄簡陋,真正的行控中心設在梧棲,還在土建階段,完工需兩年後,行控中心、車輛和站體分由3家公司承包,各自為政,根本未整合。林佳龍抨擊BRT上路半年遲未驗收,工程只有0和1兩種,前任交通局長林良泰還說工程進度已達90%以上,大家都被騙了,BRT和社會所期待的,完全是兩回事。連線司機 根本不能對話林佳龍現場想模擬萬一有狀況發生,如何和司機連線對話?機電承包商華電聯網坦承,BRT如有問題,是由司機撥號到行控中心,無法直接跟司機對話,林氣得直呼「不可思議!」「這是拿人民生命安全開玩笑!」林佳龍憤怒表示,BRT忽略安全問題,行控中心只能管控台灣大道紅綠燈,橫向文心路、公益路、五權路交通難怪會大塞車。體檢3個月 決定拆或不拆BRT藍線花40多億,到底有救或沒救,怎麼救?他已責成由祕書長黃景茂擔任召集人組BRT體檢專案小組,1個月提出結果,廣集市民、專家、學者意見,3個月後提出拆或不拆解決方案。卸任市長胡志強則表示尊重新市長,不予評論。前交通局長林良泰說,尊重現任市長決策,BRT現1天5萬人次搭乘,系統、合約都按原有進度往前走,交通局盡心盡力克服困難,再怎麼乾淨的棉被,再抖一抖一定有塵埃,如果要把塵埃當做石頭,他尊重,希望為市民好努力往前工作,不要往後看,至於會不會拆掉?「我不能表示意見」。

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