二手車貸?

台中市長林佳龍剛上任，26日體檢BRT行控中心，發現電力不足造成上下車匣門無法開關，15個子系統難整合，當場要求和BRT司機使用車上通訊對話，卻因未設通話機制遭拒，林佳龍臉色鐵青地痛罵8分鐘，怒斥BRT根本未驗收，拿人民安全開玩笑，這是一場騙局、一場兒戲！梧棲中心 完工還需兩年if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 「將追究和釐清行政和法律責任！」林佳龍率副市長林陵三、交通局長王義川到臨時行控中心稽查，發現現場極為狹窄簡陋，真正的行控中心設在梧棲，還在土建階段，完工需兩年後，行控中心、車輛和站體分由3家公司承包，各自為政，根本未整合。林佳龍抨擊BRT上路半年遲未驗收，工程只有0和1兩種，前任交通局長林良泰還說工程進度已達90%以上，大家都被騙了，BRT和社會所期待的，完全是兩回事。連線司機 根本不能對話林佳龍現場想模擬萬一有狀況發生，如何和司機連線對話？機電承包商華電聯網坦承，BRT如有問題，是由司機撥號到行控中心，無法直接跟司機對話，林氣得直呼「不可思議！」「這是拿人民生命安全開玩笑！」林佳龍憤怒表示，BRT忽略安全問題，行控中心只能管控台灣大道紅綠燈，橫向文心路、公益路、五權路交通難怪會大塞車。體檢3個月 決定拆或不拆BRT藍線花40多億，到底有救或沒救，怎麼救？他已責成由祕書長黃景茂擔任召集人組BRT體檢專案小組，1個月提出結果，廣集市民、專家、學者意見，3個月後提出拆或不拆解決方案。卸任市長胡志強則表示尊重新市長，不予評論。前交通局長林良泰說，尊重現任市長決策，BRT現1天5萬人次搭乘，系統、合約都按原有進度往前走，交通局盡心盡力克服困難，再怎麼乾淨的棉被，再抖一抖一定有塵埃，如果要把塵埃當做石頭，他尊重，希望為市民好努力往前工作，不要往後看，至於會不會拆掉？「我不能表示意見」。

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